Lag Bolt Pilot lyuk mérettáblázata: Fúrószár-vezető fához

Mit csinál a késleltetett csavar vezérlőfurata (és miért számít a méret)

A késleltető csavar vezetőlyuk az előre fúrt lyuk, amely a késcsavar menetes részét a fába vezeti. A megfelelő pilótaméret csökkenti a hasadást, csökkenti a forgatónyomatékot, és segít a szálak tisztán harapásában a jobb tartás érdekében. Ha a pilóta túl kicsi, a csavar megragadhatja, elpattanhat vagy megrepedhet a fűrészáru; ha túl nagy, a szálak kevesebb fát érintenek, és csökken a tartási erő.

A tipikus keretező fűrészáru esetében megbízható célpont egy olyan pilóta, amely lehetővé teszi a szilárd menetkötést túlzott ellenállás nélkül. Gyakorlati szempontból a „helyes” pilótalyuk folyamatos meghúzásnak tűnik, nem erőltetett vezetésnek -főleg száraz szegecsekben vagy sűrű keményfában.

Kulcs elvitel

Igazítsa a vezetőfuratot mind a késleltető csavar átmérőjéhez, mind a fa keménységéhez. Ugyanazon késleltetett csavarnak gyakran nagyobb vezérlőelemre van szüksége keményfában, mint puhafában, hogy megakadályozza a hasadást és a túlnyomatékot.

Lag Bolt Pilot lyuk mérettáblázata (leggyakoribb méretek)

Használja ezt a gyors késleltetésű csavarkísérleti furatméret-táblázatot a gyakori háztartási és munkahelyi forgatókönyvekhez (deszkázat, csapok rögzítése, általános szerkezeti fa-fa rögzítés). Ezeket a méreteket széles körben használják a „tipikus szegecsekhez” és az általános puhafához/közepes sűrűségű fűrészáruhoz.

Gyakorlati ellenőrzés: Ha úgy érzi, hogy a késleltető csavar „meg akar állni”, mielőtt teljesen beülne, ne erőltesse – a pilótája valószínűleg alulméretezett az adott fához képest, a fúrófej fakó, vagy forgácsok vannak a lyukban.

Kísérleti furatok mérete fatípus szerint (puhafa vs keményfa)

A fa sűrűsége mindent megváltoztat. A lucfenyőben/fenyőben/fenyőben dolgozó pilóta túl szoros lehet tölgyben/juharban, ami növeli a rögzítőfej felhasadásának vagy elpattanásának esélyét. Használja az alábbi táblázatot, ha tudja, hogy egyértelműen puha vagy egyértelműen kemény fával dolgozik.

Példák, amelyek megakadályozzák a gyakori hibákat

• Szerelés száraz, régi csapokba: Növelje a vezető méretet a keményfa oszlop felé, hogy csökkentse a fej elpattanásának esélyét a végső meghúzás során.
• Tölgy vagy juhar: kezdje a keményfa pilótával, és fontolja meg a viasz vagy szappan használatát a szálakon a meghajtó nyomaték csökkentéséhez.
• Puha fenyő: használja a puhafa pilótát, ha nem valószínű a hasadás, és maximális harapást szeretne, de kerülje, hogy olyan kicsi legyen, hogy a csavar beszorul.

Tömörítési lyukak: A lépés, ami a legtöbb embernek hiányzik

Amikor két fadarabot rögzít egymáshoz (például egy konzolt vagy párkányt egy csapba), fúrjon egy lyukat az első darabba, hogy a késcsavar szára menet nélkül áthaladhasson. Ez segíti a csukló szoros rögzítését, és csökkenti annak hajlamát, hogy a külső deszkát a csaptól távolodjanak.

Ökölszabály: a külső darabban lévő hézaglyuk általában akkora, mint a késcsavar átmérője; a vezetőlyukat csak a meneteket fogadó darabba kell fúrni.

Amikor a hézaglyukak különösen fontosak

• Főkönyvi táblák és szerkezeti konzolok, ahol a szoros rögzítés kritikus.
• Vastag külső tagok (4x anyag, halmozott blokkolás), ahol a menetek egyébként korán megtapadhatnak.
• Minden olyan telepítés, ahol azt észleli, hogy a kötés „megszakad”, amikor a késcsavar meghúzódik.

Fúrási mélység, technika és fúrófej kiválasztása

A megfelelő átmérő csak a munka fele. A mélység és a fúrási technika határozza meg, hogy a késleltető csavar simán hajt-e és teljesen illeszkedik-e.

Mélységi útmutatás

• Fúrja meg a pilótát legalább olyan mélyre, mint a menetes beágyazás (a csavar azon része, amely a fogadó fa belsejében lesz).
• Hosszú késleltetések esetén időnként húzza ki a bitet a forgácsok eltávolításához; a csomagolt forgácsok fékként és tüskés nyomatékként működhetnek.
• Ha a késleltető csavar az ülés előtt lemerül, a pilóta túl sekély vagy szennyezett lehet, még akkor is, ha az átmérő megfelelő.

Bitválasztás, amely javítja az eredményeket

• A brad-point bitek segítik a pontos indulást a fafelületeken, és csökkentik a vándorlást.
• Az éles csavaró bit jól működik a fűrészáru keretezésében; a tompa darabok kifényesítik a lyukat, és növelik a hőt és a nyomatékot.
• Nagyon nagy késleltetett csavarok esetén a csigafúró hatékonyan eltávolítja a forgácsot, és csökkenti a megkötést.

Nyomatékszabályozási tipp: Vezessen az út nagy részét szerszámmal, majd kézzel fejezze be az utolsó kanyarokat, hogy elkerülje a túlfeszítést és a fej meghibásodását – különösen sűrű fában.

Hibaelhárítás: Ha a késleltetett csavar fát hasít, vagy úgy érzi, hogy „elakadt”

A telepítés során fellépő problémák általában előre láthatók. Használja ezeket a korrekciós intézkedéseket a fa és a rögzítőelem védelmére a tartóerő feláldozása nélkül.

Gyakori tünetek és megoldások

• A fa a végszemcsék közelében hasad: vigye távolabb a rögzítőelemet a végétől, fúrjon egy nagyobb pilótát (a keményfa oszlop felé), és vegye figyelembe a kisebb késleltetési átmérőt, ha az elrendezés lehetővé teszi.
• A késleltetett csavar nagyon nehezen forgatható: enyhén növelje meg a pilóta méretét, tisztítsa meg a forgácsot, és kenje be a szálakat (viasz/szappan), hogy csökkentse a súrlódást.
• A külső tábla nem húzódik meg: illessze be vagy javítsa ki a hézaglyukat a külső darabon, hogy a szár szabadon csússzon, és megjegyezze, hogy a menetek csak a fogadóelemhez kapcsolódjanak.
• Fejpattanások vagy körök: A pilóta valószínűleg alulméretezett a fához képest, a meghajtó technika túl agresszív, vagy a rögzítőelem minősége/minősége nem megfelelő a rakományhoz.

Praktikus „biztonságos beállítás” megközelítés

Ha a fúróméret között van, gyakran biztonságosabb, ha sűrű vagy száraz fát használsz valamivel nagyobbra. A pilóta egy bites lépéssel történő növelése drámaian csökkentheti a nyomatékot miközben továbbra is elegendő anyag marad az erős menetkötéshez.