A csavar és a dió elnevezése megértése az autóipari terminológiában

Csavarok és anyák alapvető alkotóelemek az autóiparban, felelősek a gyakorlatilag minden mechanikai rendszer szerkezeti integritásáért és biztonságáért. Az elnevezésük nem csupán egy címke, hanem egy pontos nyelv, amely kritikus információkat szolgáltat a méretről, az alakról, a szál típusáról, az anyagról és az erőről. Ennek a nómenklatúrának a megértése elengedhetetlen a mechanika, a mérnökök és a rajongók számára.

1. Alapvető meghatározások
Csavar: egy menetes rögzítőelem, amelyet általában anyával használnak az anyagokhoz. A csavaroknak külső szálak és fejük van.

Dió: egy rögzítőelem egy belső szálral, amely egy csavarral párosul.

2. Kulcsfontosságú paraméterek
Az autóipari csavarokat és anyákat strukturált nómenklatúrával azonosítják, a következő paraméterek alapján:

A. A szál mérete és a hangmagasság
Ez az elnevezés legalapvetőbb része.

Metrikus példa:
M10 x 1.5

M = metrikus szál

10 = fő átmérő (mm -ben)

1,5 = a szál hangmagassága (a szálak közötti távolság mm -ben)

Imperial (Unified Thread Standard - UTS) Példa:
1/2 "-13 UNC

1/2 "= fő átmérő (hüvelykben)

13 = szálak hüvelykben (TPI)

UNC = Unified National Durva szál

B. hossza
A csavarhosszot a fej aljától a szálak végéig mérik (a fejét nem tartalmazzák, kivéve, ha az a Ellenáll csavar).

Példa: M10 x 1,5 x 50 = 50 mm hosszú

C. erő fokozat
Metrikus csavarok (ISO 898-1):
Közös osztályok: 8,8, 10.9, 12.9

8.8 jelentése:

Első szám (8) × 100 = 800 MPa szakítószilárdság

Második szám (.8) = a szakítószilárdság 80% -a hozamszilárdság → 640 MPa

Imperial csavarok (SAE J429):
Osztályok: 2. fokozat, 5. fokozat, 8. fokozat

Szakítószilárdság:

2. fokozat: ~ 400 MPa

5. osztály: ~ 800 MPa

8. osztály: ~ 1200 MPa

A dióféléknek is van erőssége, és meg kell egyeznie vagy meg kell haladnia a párosító csavar szilárdságát.

3. fej típusa
A fej alakja gyakran a csavar nevének része, vagy műszaki rajzokban van megadva.

4. Szál típus és osztály
Metrikus szálak:
Durva (alapértelmezett) vagy finom (hangmagassággal jelölve):

M10 (durva) vs. m10 x 1,25 (finom)

Császári szálak:
Egységes nemzeti durva (UNC)

Egységes Nemzeti Finom (UNF)

Egységes nemzeti extra bírság (UNEF)

A szál illesztési osztály (császári):
1a/1b = laza illeszkedés

2A/2B = Általános cél

3a/3b = szoros tolerancia, precíziós illeszkedés

5. Felületi kivitel és bevonat
A felületi kivitel javítja a korrózióállóságot, és beépíthető a leírásokba vagy az alkatrészek számába.

Cink bevonat (ZN)

Fekete -oxid

Foszfát-bevonatú

Forró horganyzott

Példa: M8 x 1,25 x 40 10,9 Zn-A cink-bevonatú csavart jelzi.

6. Az autóipar elnevezési gyakorlatai
OEM alkatrészszámok:
Az eredeti berendezésgyártók (OEM) gyakran olyan belső alkatrészszámokat használnak, amelyek a csavar méretét, hosszát, anyagát és alkalmazását kódolják a nyilvános előírások betartása nélkül. Ezeket a számokat a szolgáltatási kézikönyvekben keresztreferenciák.

A használt szabványos kijelző rendszerek:
ISO (Európa/Global)

Din (német, örökség)

SAE/ASTM/ASME (Észak -Amerika)

7. Példák a csavarok elnevezésére az autóipari kontextusban
1. példa: ISO metrikus megjelölés
M12 x 1,5 x 75 - 10,9 - Hex - Zn

Metrikus szál, 12 mm fő átmérőjű

Finom hangmagasság 1,5 mm

75 mm hosszú

Erősségi fokozat 10.9

Hexada

Cink bevont

2. példa: SAE birodalmi megnevezés
3/8 ”-16 x 2”-5. fokozat-Hex-Fekete-oxid

3/8 hüvelykes fő átmérőjű

16 szál / hüvelyk (UNC)

2 hüvelyk hosszú

5. fokozatú acél

Hexada

Fekete -oxid kivitel

8. Különleges autóipari kötőelemek
Vállcsavarok: szuszpenzióban és forgócsatlakozásokban használják

Csap csavarok: mindkét végű menetes, a hengerfejekben, az elosztókban

Saját csapdák: műanyag vagy fémlemezekhez

Nyomaték-hozamos csavarok: A nyomaték során nyújtott nyújtásra tervezték (csak egyetlen használat)

9. dió elnevezési konvenciók
A dió jelölések hasonló szerkezetet követnek:

Példa:
M10 - Hex - 10. osztály - karimás - Zn

10 mm -es szál

Hex alak

10. erő (a csavar illesztésére)

Integrált karima

Cink bevont

Egyéb típusok:

Nyloc -dió (nejlon betéttel)

Lekvár diófélék (vékony, a standard anyák rögzítésére használják)

Sapka diófélék (védje a kitett szálakat)

Castellated dió (Cotter csapokkal történő használatra)

Következtetés
A csavarok és diófélék elnevezése az autóipari alkalmazásokban egy pontos, szabványosított folyamat, amely biztosítja a biztonságot, a kompatibilitást és a szervizelhetőséget. Függetlenül attól, hogy kiválasztja -e a csere rögzítőt, akár egy új autóipari rendszert tervez, elengedhetetlen ebben a terminológiában. Mindig lásd az OEM specifikációkat, nyomatékkövetelményeket és az erősségi osztályokat, hogy biztosítsák a megbízhatóságot a rögzítő alkalmazásokban.